Ford llama a revisión a más de 765.000 coches por sus airbags, incluido el Ford GT
![Ford GT](https://cdn.topgear.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2024/08/ford-gt-4035498.jpg?tf=3840x)
Todos ellos comparten un problema de los airbags de Takata, que fue detectado en 2015. Si bien, aún hay muchos vehículos que no han acudido a servicios oficiales.
Las llamadas a revisión son algo muy común en la industria. La compleja mecánica actual puede suponer, con el paso del tiempo, ciertos problemas que las marcas suelen arreglar de manera gratuita. Y ese es el caso de Ford y sus airbags Takata.
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Este importante fallo en el sistema de seguridad desarrollado por la compañía japonesa ha dado lugar a una petición de los estadounidenses a sus clientes: "No conducir los vehículos afectados", ya que muchos no han acudido a la campaña. Y entre ellos está, por ejemplo, el mítico Ford GT de segunda generación.
Más de 760.000 vehículos afectados en todo el mundo
![Ford Mustang 2005](https://cdn.topgear.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2024/04/ford-mustang-2005-3302344.jpg?tf=3840x)
Los coches que la compañía solicita para su actualización son las Ford Ranger fabricadas entre 2004 y 2011, los Ford Mustang del 2005 al 2014, el Ford GT de 2005 a 2006, los Ford Fusion del 2006 al 2012, Ford Edge de 2007 a 2010 y varios vehículos de sus filiales como el Mercury Milan, el Lincoln MKZ/Zephyr o el Lincoln MKX de 2007 a 2010.
El problema radica en fallos de inflado de los airbags de conductor y pasajero, por lo que desde la marca instan a no conducir esos modelos sin las reparaciones realizadas. Sin embargo, parte del problema también es culpa de los propietarios, que hacen caso omiso de las comunicaciones y solicitudes de taller.
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En total, Ford ha hecho ya 121 millones de intentos de comunicación en Estados Unidos. Desde cartas a correos electrónicos, mensajes SMS, llamadas telefónicas y más de 1 millón de visitas a los hogares que han supuesto un 95% de las actualizaciones solo en EE. UU y sus 374.300 vehículos afectados.
Las piezas de recambio ya han llegado a los concesionarios y talleres, y los clientes pueden solicitar o informarse en los mismos de los periodos necesarios o realizar las consultas que precisen. Aunque muchos son propietarios de vehículos de segunda mano con los que Ford no podrá comunicarse.
Si este fuera el caso o posees alguno de los Ford anteriormente mencionados (en España, un Lincoln es altamente improbable), no dudes en visitar https://www.ford.com/support/recalls/ para obtener todos los datos sobre las llamadas a revisión que pueda tener tu coche.
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