Estos son los mejores deportivos híbridos enchufables de 2024

Así que te gustan los coches deportivos de verdad, ¿eh? Quizá eres de los que han enloquecido con el anuncio del próximo Porsche 911 híbrido. Pero tranquilo, estos vehículos no son "lavadoras". Los híbridos enchufables, al menos cuando llevan motores de verdad bajo el capó, son auténticas bestias.

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La combinación entre gasolina y energía eléctrica ha revolucionado los prototipos y hypercars de Le Mans en los últimos tiempos. El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) o la Fórmula 1 han dado buena cuenta de ello. Y ya podemos ver auténticas obras maestras en las calles. ¡Repasamos los mejores deportivos híbridos enchufables!

Lamborghini Temerario

El Lamborghini Temerario es el sustituto del mítico Huracán, pero eleva el listón hasta extremos insospechados. Cuenta con un nuevo motor V8 biturbo de 4,0 litros que puede alcanzar 10.000 rpm y tres motores eléctricos. En total, genera 920 CV de potenci, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar 343 km/h de velocidad máxima.

Lamborghini Revuelto

Sant'Agata Bolognese sigue fiel a los motores V12. El Lamborghini Revuelto es el sucesor del Aventador. Desarrolla 1.015 CV de potencia y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Dispone de una batería de 3,8 kWh de capacidad y una breve autonomía eléctrica. Si bien, el principal objetivo de sus tres motores eléctricos es ofrecer un rendimiento sobrecogedor al conductor.

Czinger 21C

La sensación estadounidense en el segmento de los hypercars es el Czinger 21C. Un bólido que ha batido el récord de coches de producción en Goodwood Festival of Speed, gracias a un motor V8 biturbo de 2,88 litros y un sistema eléctrico con tracción integral que produce 1.250 CV. Por otro lado, posee un diseño espectacular inspirado en la aviación y un 0 a 100 km/h en 1,9 segundos.

Lamborghini Urus SE

El Lamborghini Urus ha batido todos los récords de ventas de la marca italiana. El Urus enchufable mantiene su motor V8 biturbo de 4,0 litros y ahora produce 800 CV de potencia. Su estética se ha estilizado ligeramente: nuevos parachoques, faros Matrix LED y llantas de 23 pulgadas. Tiene hasta 60 kilómetros de autonomía eléctrica y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

Ferrari SF90 XX Stradale

La versión más radical del hiperdeportivo de Maranello es el Ferrari SF90 XX Stradale. Un vehículo homologado para calle que surge como respuesta al Lamborghini Huracán STO o el Porsche 911 GT3 RS. Si bien, este vehículo alcanza 1.030 CV de potencia con 1.560 kg de peso. Monta un motor V8 biturbo, puede recorrer hasta 25 kilómetros en modo eléctrico y su interior es sensacional.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Lejos de dejar de lado el motor V8 y montar un 4 cilindros en línea, como hizo el AMG C63, el nuevo Mercedes-AMG GT 63 S E Performance mantiene toda su esencia, pero con muchas más prestaciones. A los 8 cilindros biturbo se le suma un sistema híbrido para generar 816 CV y 1.420 Nm de par máximo con tracción integral. Una auténtica locura para el GT más radical de la marca.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid

Una berlina deportiva con 680 CV que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y equipa unas suspensiones neumáticas increíbles. Esa es la definición rápida del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, que se declara como el más potente de la gama. Un diseño impregnado claramente del ADN de Porsche y un paso por curva sorprendente para su tamaño.

McLaren Artura

El primer híbrido enchufable de Woking es el McLaren Artura, aunque no el primer electrificado. Ese título pertenece al glorioso McLaren P1. Este moderno deportivo no ha conseguido alcanzar la fama debido a sus retrasos de producción y algunos problemas iniciales. Sin embargo, posee una estética sensacional y un motor V6 biturbo de 3,0 litros con 690 CV y 720 Nm de par máximo.

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