Es azul y casi hasta discreto, pero este Ferrari F430 Scuderia podría alcanzar un precio ridículo por el hecho de ser el primero
Como pieza fundamental de la historia reciente de Ferrari, el 430 Scuderia es un artículo de colección muy cotizado, especialmente si es la primera unidad producida.
El Ferrari 430 Scuderia ocupa un lugar muy particular dentro de la historia moderna de Ferrari. Para muchos aficionados representa el último gran Ferrari analógico antes de que la marca italiana comenzara a abrazar definitivamente la turboalimentación, la electrificación y una electrónica mucho más invasiva. Por eso, ser el dueño de la primera unidad producida tiene un coste tan elevado, y más aún si solo tiene 23.000 kilómetros recorridos en los últimos 18 años.
El 430 Scuderia modelo nació en plena época dorada de Ferrari en Fórmula 1, directamente influenciado por el trabajo que el equipo realizaba entonces junto a Michael Schumacher. Ferrari presentó oficialmente el F430 Scuderia durante el Salón de Frankfurt de 2007 y permaneció en producción hasta 2009.
Curiosamente, la marca decidió eliminar la ‘F’ del nombre en la versión Scuderia, a pesar que el F430 sí que lo incluía, para diferenciarlo aún más de la versión estándar.
Todo lo que tienes que saber acerca del Ferrari 430 Scuderia
Siguiendo el mismo planteamiento que con el Ferrari 360 Challenge Stradale, los ingenieros de la firma de Maranello instalaron una evolución del conocido motor V8 atmosférico F136 de 4.3 litros. Ferrari exprimió todavía más este bloque hasta alcanzar los 510 CV a 8.500 rpm y 470 Nm de par máximo a 5.250 rpm, todo ello en una mecánica capaz de superar las 8.600 rpm y ofrecer uno de los sonidos más reconocibles que la firma ha producido jamás en un coche de calle.
El 430 Scuderia utilizaba una caja automática robotizada F1 de seis velocidades profundamente revisada respecto a la del F430 estándar. Ferrari consiguió reducir el tiempo entre cambios hasta apenas 60 milisegundos, algo que sin duda contribuía a que fuera capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, alcanzara los 200 km/h en 11,6 segundos y superara los 320 km/h de velocidad máxima.
Además de sus prestaciones, Ferrari centró buena parte del desarrollo en rebajar el peso y mejorar el comportamiento dinámico. El 430 Scuderia declaraba apenas 1.250 kilos en seco, unos 100 kilos menos que un F430 convencional. Para lograrlo, Ferrari recurrió al uso de fibra de carbono, eliminó parte del aislamiento acústico, instaló ventanas más finas y diseñó un interior mucho más minimalista y enfocado a la conducción.
El desarrollo del modelo contó además con la implicación de Michael Schumacher. Ferrari reconoce oficialmente que el siete veces campeón del mundo dedicó mucho tiempo a probar y afinar el coche durante su puesta a punto.
Por otro lado, la electrónica era uno de los apartados más avanzados del 430 Scuderia para su época. Incorporaba el diferencial electrónico E-Diff 2, el sistema de control de tracción F1-Trac, un control de estabilidad derivado directamente de la Fórmula 1 y una evolución del conocido Manettino instalado en el volante.
Ferrari también trabajó profundamente en la aerodinámica. Aunque visualmente mantenía gran parte de la silueta del F430 convencional, el Ferrari 430 Scuderia incorporaba múltiples modificaciones específicas. Entre ellas aparecían un nuevo paragolpes trasero, un escape central elevado, fondo plano revisado, nuevos conductos de refrigeración, llantas específicas y una mayor carga aerodinámica general.
A la venta el primer Ferrari 430 Scuderia producido
Por lo tanto, el Ferrari 430 Scuderia es uno de los coches más importantes de la historia reciente del fabricante italiano. Cualquier coleccionista que se precie querría incorporar una unidad a su garaje, más aún si estamos hablando del primer ejemplar producido de la serie, un coche que ahora mismo está a la venta a través de Aatelier M.
Con el número de chasis 155217, este ejemplar “representa el comienzo de la historia de la Scuderia”, tal y como explica el anuncio de venta. Este 430 Scuderi en particular perteneció originalmente al Ferrari SpA, y se dice que fue asignado a un alto cargo de la dirección de la compañía en la época en la que fue matriculado, en abril de 2008.
Terminado en una discreta, pero elegante, pintura Blu Scozia, el primer Ferrari 430 Scuderia producido luce las características franjas de competición Corsa que tanto representan a esta versión, así como un interior en Alcantara de color Grigio.
La descripción del anuncio de la venta de este superdeportivo italiano afirma que, desde que el coche dejó de ser propiedad de Ferrari en 2008, ha permanecido exclusivamente en manos de coleccionistas, por lo que ha sido mantenido sin escatimar esfuerzos.
Tampoco ha sido usado en exceso, tal y como muestra su odómetro, donde se pueden leer 23.000 kilómetros recorridos, o lo que es lo mismo, unos 1.300 kilómetros anuales. El precio de venta no ha sido revelado, por lo que si estás interesado deberás ponerte en contacto con el concesionario ubicado en Múnich (Alemania).
